Archivo de la categoría: Ingeniería

¿Qué es el diseño inclusivo?

«El diseño de productos y / o servicios convencionales que son accesibles y utilizables por tantas personas como sea razonablemente posible sin la necesidad de una adaptación especial o un diseño especializado».
(El British Standards Institute, 2005)

El diseño inclusivo, también conocido como “diseño universal” o “diseño para todos”, analiza el proceso de creación de un diseño con el fin de que éste sea accesible a un grupo diverso de personas. Su principal objetivo es lograr una sociedad más justa, accesible e igualitaria. Según la Unesco un 15% de la población mundial tiene algún tipo de discapacidad, que aumentará en los próximos años, debido al alargamiento de la esperanza de vida. Esto merece atención, y presupone la necesidad de cambiar el paradigma que hoy por hoy predomina en el mercado.

En el contexto del diseño de productos, los enfoques de ‘Diseño para todos’ y ‘Diseño universal’ aceptan pragmáticamente que no siempre es posible que un producto satisfaga las necesidades de toda la población; sin embargo, éstos sostienen que todos los productos convencionales deben ser accesibles para tantas personas como sea técnicamente posible, para posibilitar que, en cualquier espacio, se estimule la autonomía de aquellas personas que padezcan alguna discapacidad.

A continuación os presentamos dos artículos y una tesis, que se encuentran en acceso libre, donde podéis ampliar más el concepto de “Diseño Inclusivo”:

Revista de Humanidades y Ciencias Sociales, Vol.9, Nº2 (Abril/Junio, 2022)

Actualidad de las metodologías de diseño industrial para la diversidad funcional locomotriz Vaslak Rojas Torres (2020)

Aplicación del paradigma del diseño universal en la educación universitaria por Sergio Sánchez Fuentes (Tesis) (2013)

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Hoy felicitamos

A los equipos de Motostudent electric y Motostudent petrol

Motostudent_elec_petrol

Han conseguido el segundo y el sexto puesto en la IV edición de Motostudent celebrado en MotorLand Aragón.

Los equipos de la ETSIDI se han enfrentado a equipos de centros universitarios de diez países. Más de 600 estudiantes de 52 universidades europeas han competido a nivel técnico y deportivo en el desarrollo de un prototipo de moto de competición. Han sido 18 meses de trabajo de ingeniería en sus centros educativos. La siguiente edición del MotoStudent se celebrará dentro de dos años.

MotoStudent

UPM MotoStudent Electric

UPM MotoStudent Petrol

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Exoesqueleto robótico: economía y adaptación

exoesqueletoFelicitamos a la profesora Cecilia García Cena y a todo su equipo del Grupo de Investigación de Robots y máquinas inteligentes del CAR por el desarrollo de este exoesqueleto robótico que hace más eficientes las terapias de rehabilitación de pacientes con lesiones de hombro.

Para desarrollar este exoesqueleto además de simular el sistema óseo, se han incorporado  la cinemática y la dinámica de un modelo completo que tenga en cuenta tanto el sistema óseo como los músculos, los tendones y los ligamentos relacionados con él. Todos estos elementos son los que incorpora el nuevo sistema inteligente de rehabilitación.

Gracias a la utilización de sensores de fuerza y movimiento, el sistema evalúa el alcance de la lesión, así como su evolución a medida que avanza el tratamiento.

El exoesqueleto es de bajo coste, fácil de usar y se adapta a las particularidades de cada paciente, lo que -unido a que permite una rehabilitación más rápida- puede contribuir a descongestionar las unidades de rehabilitación tan saturadas, con el consiguiente ahorro económico para el sistema de salud.

La Universidad Politécnica de Madrid desarrolla también tecnologías médicas en el Centro de Automática y Robótica (CAR), institución formada junto al Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).

Quieres saber más?  Portfolio of Technologies

 

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Aitor Jusdado Spuch, estudiante ETSIDI, fabrica un kart eléctrico como proyecto final de carrera

Aitor Jusdado Spuch, un joven estudiante de nuestra Escuela ha fabricado, como proyecto final de carrera, su propio kart eléctrico. Kart eléctrico

Este proyecto ha obtenido el segundo premio en la III Edición del Premio al Mejor Proyecto Fin de Carrera en Movilidad Sostenible, de la fundación RENAULT para la Movilidad Sostenible. El premio consta de un diploma acreditativo y un cheque por valor de 1.000 €.

El vehículo en cuestión es un kart eléctrico puro, con regeneración de energía en la frenada, y una placa de diseño propio que permite la obtención de datos en tiempo real de forma inalámbrica. Éstos son transferidos al PC donde las variables se visualizan a través de Labview. También permite la gestión de la recarga automática de baterías.

Durante los próximos días 2, 3, 4 y 5 de diciembre se realizará una exposición estática en el vestíbulo de la Escuela, desarrollándose  una demostración práctica el viernes día 5 de diciembre en la cancha de baloncesto de la Escuela a las 14 horas.

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El CERN y la física de partículas

DVD 520El_CERNEste DVD incluye los siguientes videos: Órdenes de magnitud ; Breve historia del Universo ; El Campo de Higgs y el concepto de masa ; El CERN en 3 minutos ; El acelerador LHC ; El recorrido de las partículas en el LHC ; El experimento ATLAS: explorando la materia del Universo ; Cazadores de partículas: el experimento CMS ; El detector LHCb ; El experimento ALICE: viaje al corazón de la materia ; La red de computación GRID.

Localización: DVD-520

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I Concurso Internacional de Diseño Industrial HÁBITAT/INGEGRAF

 

Concurso

Dentro del XXIII Congreso Internacional de Ingeniería Gráfica que se celebra en la Escuela los días 19, 20 y 21 de junio de 2013 se convoca el I Concurso Internacional de Diseño Industrial HÁBITAT/INGEGRAF, que tiene como objetivo fomentar y promover el acercamiento entre estudiantes de diseño de diferentes universidades.

Si eres estudiante puedes presentar tu proyecto de diseño de elementos de hábitat innovadores antes del 15 de junio.

Bases del Concurso

XXIII International Conference on Graphic Engineering

Logos Concurso

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¡Enhorabuena al equipo de MotoStudent!

Sergio Corbera Caraballo, Raúl Mollar Peña, Oscar del Saz Sánchez, José Luis Mora Plaza, José Carlos Fernández González, Guillermo Palacios Guerrero, Iván Robledo Marín, Sara Ureña Delgado, Jaime Francisco García López, Sergio-Rubén Hernández Santiago, Raúl Herrero García, David Cuadrado Castaño, Sergio Martínez Ciruelos y al coordinador Manuel Merino Egea, por haber conseguido el “Premio a la Mejor Innovación Tecnológica” en la 2ª Final de la Competición Internacional MotoStudent, celebrada del 12 al 14 de octubre en “Motor Land” Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel).

Y por haber trabajado duro durante dos años hasta conseguir esta moto que podéis ver en el hall de la escuela, la moto-prototipo EME 12, la “Aventadora”, realizada íntegramente por los miembros del equipo y sus colaboradores, en las instalaciones y con los medios disponibles de la “Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial”.

El Equipo UPM-MotoStudent superó todas las pruebas estáticas y dinámicas a las que fue sometido, y compitió en la carrera a 16 vueltas que se disputó en el circuito de Alcañiz y en la que intervinieron 14 motos.

MotoStudent UPM

MotoStudent

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Made in EUITI

José Antonio Calleja, Fernando Gutiérrez y Cristóbal Colón, profesores de la EUTI, han realizado una investigación sobre la peligrosidad del transporte de materiales radiactivos por carretera.

La conclusión más importante de su investigación es que las radiaciones emitidas durante el transporte “no son significativas en cuanto a la generación de efectos adversos sobre la salud humana, por lo que su impacto radiológico puede considerarse despreciable”.

Para facilitar el análisis se ha desarrollado una aplicación informática de libre acceso en la web, impactoradiologico.com, basada en un mapa interactivo que contiene un campo de entrada para las cargas transportadas y toda la información geográfica y demográfica necesaria para configurar los distintos trayectos.

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Metabolismo urbano

Investigadores de la Facultad de Informática de la UPM han creado modelos de sombras y un software que permite calcular con gran resolución la cantidad de radiación solar que llega a las calles y los edificios. Para ello han creado una herramienta informática denominada SHAMO (SHAdow MOdel), un software que permite cuantificar las sombras y la radiación solar en cualquier ciudad.

Para Roberto San José, investigador y profesor de la Facultad de Informática, “los resultados del estudio pueden servir como herramienta de sostenibilidad y optimización energética en las ciudades, tanto desde el punto de vista arquitectónico como de planificación urbana, para buscar una armonía entre el consumo energético humano y el natural”.

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