Los difusores revolucionan la Fórmula1. Los últimos son los primeros
La polémica ha surgido por el tamaño del difusor, un elemento vital en la aerodinámica del monoplaza diseñado para asegurar el flujo óptimo del aire debajo del coche e incrementar la adherencia al suelo. Mientras Ferrari, McLaren, BMW y Renault portan un modelo más estándar, BrawnGP (también Toyota) incorpora una modificación que les proporciona más agarre trasero y favorece la reacción del coche a la salida de las curvas, haciéndoles casi inalcanzables en pista.
Para más información os remitimos al artículo de Joan Villadelprat sobre cómo modificar el difusor.