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Nobel Economía 2025 – Mokyr, Aghion y Howitt

La cultura del crecimiento y los dilemas del progreso

El Nobel de Economía 2025 ha reconocido a Joel Mokyr, Philippe Aghion y Peter Howitt por sus contribuciones al entendimiento de cómo la innovación impulsa el crecimiento económico. Con este galardón, el Comité ha querido premiar una visión amplia y humanista del progreso: la que combina historia económica, teoría formal y reflexión sobre las condiciones culturales que hacen posible el avance.

Representación IA de los tres ganadores del Premio Nobel de Economía 2025, sentados con las obras de Joseph A. Schumpeter.

Tras el reconocimiento del año 2024 a Acemoglu y Robinson por su trabajo sobre las instituciones inclusivas, este nuevo Nobel parece continuar esa línea, pero desplazando el foco: de las estructuras políticas que favorecen el desarrollo a la energía creativa que las sociedades libres son capaces de liberar cuando el conocimiento circula y la experimentación no se castiga.

Joel Mokyr y la cultura del crecimiento

El historiador económico Joel Mokyr ha dedicado su obra a responder una pregunta fundamental: ¿por qué Europa experimentó la Revolución Industrial antes que otras civilizaciones igualmente avanzadas? Su respuesta no se basa en la acumulación de capital o en las instituciones políticas, sino en algo más sutil: una “cultura del crecimiento”.

Según Mokyr, el progreso moderno surgió cuando las sociedades europeas desarrollaron un entorno intelectual donde la razón, la curiosidad y la discusión crítica reemplazaron al dogma. Distingue entre dos tipos de conocimiento: el proposicional, propio de la ciencia —saber por qué las cosas funcionan—, y el prescriptivo, propio de la técnica —saber cómo hacerlas funcionar—. La revolución industrial fue el resultado de la sinergia entre ambos, facilitada por la existencia de una clase de técnicos, ingenieros y empresarios capaces de traducir la teoría en práctica.

Pero todo esto solo fue posible dentro de una sociedad abierta, donde los innovadores podían actuar con autonomía y los errores no se castigaban con represión. En ese sentido, Mokyr ve la revolución científica y la burguesa como dos caras de una misma moneda: ambas liberaron la mente y la acción humana. Sin libertad intelectual, concluye, no hay progreso duradero.

“A society that has ceased to concern itself with the progress of the past will soon lose belief in its capacity to progress in the future”

Joel Mokyr

Aghion y Howitt: la economía de la destrucción creativa

Los economistas Philippe Aghion y Peter Howitt llevaron al terreno formal lo que Schumpeter había intuido hace un siglo: el crecimiento económico no es un proceso acumulativo, sino una sucesión de innovaciones que destruyen lo viejo para dar paso a lo nuevo.

En su modelo de destrucción creativa, cada avance tecnológico impulsa la productividad, pero también deja obsoletas industrias y ocupaciones. El progreso, por tanto, genera ganadores y perdedores. Y precisamente ahí aparece el problema político: los perdedores del cambio tienden a organizarse para frenarlo, presionando por regulaciones, subsidios o privilegios que protejan lo establecido.

Aghion y Howitt sostienen que, para que la innovación sea sostenible, las sociedades necesitan un equilibrio entre dinamismo y protección: permitir la disrupción, pero ofrecer redes de seguridad que amortigüen sus costes. De ese modo, los desplazados por el cambio no se convierten en enemigos del progreso.

Su posición se sitúa entre dos polos: lejos del “Estado emprendedor” que promueve Mariana Mazzucato, pero también distante del laissez-faire absoluto. Defienden un Estado que no dirija la innovación, sino que la sostenga indirectamente al garantizar estabilidad, competencia y movilidad.

“My dream capitalism is a capitalism that would be as innovative as America’s and as inclusive as the Danish system. And I think it’s possible”

Philippe Aghion

“New technologies are brought in by disruptive outsiders who are interested in shaking up the status quo. But if they succeed in doing that, they become the status quo. And they are very resistant to people who want to do that instead of them”

Peter Howitt

Un Nobel en continuidad (y contraste) con el de 2024

El premio de 2024, otorgado a Acemoglu y Robinson, destacó el papel de las instituciones inclusivas para generar prosperidad. En ese sentido, el Nobel de 2025 mantiene una línea de continuidad: el progreso económico depende del marco institucional y cultural en que se desarrolla.

Sin embargo, introduce un matiz importante. Mientras Acemoglu y Robinson explicaban por qué unas naciones prosperan y otras no, Mokyr, Aghion y Howitt explican cómo se produce el progreso una vez existen condiciones institucionales adecuadas. El foco pasa del diseño institucional a la dinámica interna del cambio tecnológico y cultural.

En cierto modo, el Comité ha querido subrayar que sin innovación las instituciones inclusivas se estancan, pero sin instituciones libres la innovación se apaga. Es una forma de recordar que la libertad no solo protege los derechos, sino que alimenta la creatividad que los sostiene.

Las objeciones desde la Escuela Austriaca

Desde la óptica de la Escuela Austriaca de Economía, algunos economistas, como el profesor Miguel Ángel Alonso Neira, han planteado matices relevantes al entusiasmo general.
En primer lugar, señalan que la innovación no ocurre en un vacío: necesita propiedad privada, estabilidad jurídica y cooperación voluntaria. Sin esos pilares, el riesgo se distorsiona y el espíritu emprendedor se debilita.

En segundo lugar, advierten del excesivo formalismo matemático de los modelos de Aghion y Howitt, que corren el riesgo de abstraerse de la acción humana concreta. Para los austríacos, el conocimiento relevante es disperso, subjetivo y no puede agregarse en ecuaciones sin perder su esencia.

Y, por último, subrayan la falta de atención al crédito y a los ciclos económicos: los grandes booms tecnológicos, si se financian artificialmente con expansión monetaria, pueden degenerar en crisis.

Estas objeciones no buscan restar mérito al Nobel, sino recordar que el progreso genuino no se planifica ni se modeliza por decreto, sino que surge del libre descubrimiento empresarial en un entorno institucional sano.

Conclusión: el progreso como equilibrio frágil

El Nobel de 2025 celebra la capacidad humana para innovar, pero también recuerda que cada avance implica destrucción y conflicto. La historia del crecimiento económico no es una línea ascendente, sino una serie de rupturas y adaptaciones que exigen sociedades abiertas, resilientes y dispuestas a tolerar el cambio.

Mokyr, Aghion y Howitt ofrecen así una lección profundamente actual: el progreso no es automático ni gratuito, sino un equilibrio frágil entre libertad, conocimiento y cohesión social.

En una época marcada por la automatización, la inteligencia artificial y las tensiones entre innovación y protección, su mensaje resuena con fuerza:

“El futuro no se planifica: se descubre, se debate y, a veces, se construye sobre las ruinas del pasado.”

Ciencia Explicada: Superar el Valle de la Muerte – Estrategias de Innovación Abierta para la supervivencia de Start-Ups

En los artículos Ciencia Explicada incluimos resúmenes de los artículos científicos publicados por los miembros del Grupo de Innovación Educativa Economía para Ingenieros /oikonomos/. En este artículo se resumen las contribuciones del artículo:

Navarro-Castillo, Y., Mastrostefano, K., Grijalvo, M., & Morales-Alonso, G. (2024). Navigating the valley of death: Open innovation strategies for start-up survival. Entrepreneurial Business and Economics Review, 12(3), 185-204.

Introducción

El emprendimiento se erige como uno de los motores fundamentales del progreso económico. La creación de empresas innovadoras no solo genera productos y servicios comercialmente viables, sino que también reduce el desempleo y fomenta el crecimiento económico. En este contexto, las New Technology-Based Firms (NTBFs), conocidas popularmente como start-ups, desempeñan un papel crucial gracias a su capacidad de escalabilidad y modelos de negocio altamente rentables que incluyen componentes tecnológicos..

Sin embargo, estas empresas enfrentan enormes retos durante sus etapas iniciales, atravesando lo que se denomina el “Valle de la Muerte”. Este término hace referencia al período crítico en el que los recursos son escasos, el mercado es incierto y el acceso a financiación resulta limitado. Superar este Valle de la Muerte requiere una combinación de factores, como el capital humano, el apoyo financiero y, en teoría, la implementación de estrategias de Innovación Abierta (OI, por sus siglas en inglés).

La Innovación Abierta, definida como la capacidad de las empresas para integrar ideas y tecnologías externas, ha sido ampliamente discutida en la literatura como una herramienta para aumentar la competitividad. Sin embargo, ¿es realmente la OI el factor más determinante para sobrevivir al Valle de la Muerte? Este post explora esta pregunta incómoda basándose en entrevistas realizadas a CEO’s de diez start-ups madrileñas, analizando cómo el capital humano, la educación emprendedora y las redes de financiación informal contribuyen al éxito inicial.

Resultados

El capital humano como pilar del éxito

El análisis de las entrevistas reveló que el capital humano de los emprendedores es el factor más crítico para la supervivencia inicial de las NTBFs. Los fundadores que han superado el Valle de la Muerte comparten un patrón común: poseen una combinación de experiencia profesional previa, habilidades técnicas y conocimientos sobre el sector en el que operan.

Contrario a lo que podría esperarse, la educación formal, aunque importante, no resultó ser el principal indicador de éxito. En cambio, la experiencia práctica adquirida antes de fundar la empresa fue clave para gestionar la incertidumbre, identificar oportunidades y responder ágilmente a las exigencias del mercado.

Financiación inicial: el papel de las redes informales

Otra constante entre los casos analizados es la dependencia inicial de las redes de financiación informal, conocidas como “Family, Friends, and Fools” (FFF). Estas fuentes permitieron a los emprendedores obtener recursos para cubrir gastos operativos básicos antes de acceder a formas más estructuradas de financiación.

Además del apoyo financiero, el respaldo emocional y social de estas redes proporcionó a los emprendedores la confianza necesaria para perseverar en un entorno altamente incierto. Este hallazgo subraya la importancia de contar con un entorno que fomente la iniciativa emprendedora desde sus etapas más tempranas.

La Innovación Abierta en un segundo plano inicial

Aunque la Innovación Abierta es una herramienta valiosa para incorporar conocimientos externos y aumentar la competitividad, su relevancia parece ser mayor en etapas posteriores del desarrollo empresarial. Durante el cruce del Valle de la Muerte, las prioridades de las start-ups se centran en asegurar su supervivencia inmediata, dejando en segundo plano la colaboración externa y la adopción de tecnologías emergentes.

No obstante, los emprendedores destacaron el papel de las universidades y las incubadoras como agentes facilitadores en el acceso a recursos, conocimientos y contactos. Estas instituciones actúan como catalizadores del ecosistema emprendedor, ayudando a las empresas a consolidar su posición en el mercado.

Figura 1. El viaje a través del Valle de la Muerte

Conclusiones

El cruce del Valle de la Muerte es un desafío formidable para las start-ups. En este sentido, este estudio destaca tres factores clave que aumentan significativamente las probabilidades de éxito:

  1. Capital humano: La experiencia práctica y el conocimiento del sector son indispensables para superar los retos iniciales. Las incubadoras y programas de formación deben priorizar el desarrollo de estas competencias en lugar de centrarse exclusivamente en la teoría.
  2. Acceso a financiación informal: Las redes familiares y sociales desempeñan un papel crucial en la financiación inicial. Los emprendedores necesitan políticas que faciliten el acceso a estas fuentes, así como mecanismos para convertir estas redes en inversores formales a medida que las empresas crecen.
  3. Innovación Abierta en etapas avanzadas: Aunque relevante, la OI no es prioritaria durante las fases iniciales. Su implementación se torna crítica una vez que las start-ups han establecido una base sólida y están listas para expandirse.

Las implicaciones de estos hallazgos son relevantes para distintos actores del ecosistema emprendedor. Para los emprendedores, subrayan la importancia de invertir en su desarrollo personal y aprovechar al máximo sus redes de apoyo. Para los gestores de incubadoras y universidades, destacan la necesidad de adaptar sus programas para satisfacer las demandas específicas de los emprendedores en cada etapa de su desarrollo.

Finalmente, este estudio también invita a los responsables de políticas públicas a diseñar estrategias que fomenten el desarrollo del capital humano y faciliten el acceso a financiación en las primeras etapas. Al fortalecer estas áreas, se puede crear un entorno más favorable para la creación y supervivencia de start-ups, contribuyendo así al crecimiento económico y la innovación en el país.

Ciencia Explicada: Conflictos de agencia en la adopción de innovaciones: el caso de la industria aérea

En los artículos Ciencia Explicada incluimos resúmenes de los artículos científicos publicados por los miembros del Grupo de Innovación Educativa Economía para Ingenieros /oikonomos/. En este artículo se resumen las contribuciones del artículo:

Urueña, A., Sáenz, M., & Hidalgo, A. (2024). Agency conflicts in innovation adoption: Lessons from the airline industry. Journal of Innovation & Knowledge, 9(3), 100543.

1. Introducción al concepto y el contexto de NDC en la industria aérea

La Nueva Capacidad de Distribución (NDC) es una innovación tecnológica impulsada por la industria de las aerolíneas, que pretende mejorar la forma en que se venden y distribuyen los servicios de viaje entre las aerolíneas y los agentes de viajes. NDC permite a las aerolíneas transmitir información más rica y variada sobre sus servicios, facilitando una oferta personalizada que se ajusta mejor a las preferencias de los consumidores. Esta capacidad adicional no solo permite una personalización más profunda de los servicios, sino que también abre la puerta a nuevas oportunidades de ingresos para las aerolíneas y los agentes de viajes, ya que pueden mostrar un catálogo más amplio de servicios y productos.

A nivel general, el artículo analiza cómo esta innovación necesita ser adoptada de manera colaborativa por múltiples actores de la industria para que realmente prospere y ofrezca los resultados deseados. Esta característica convierte a NDC en una innovación de red que, según el estudio, enfrenta barreras particulares debido a los diferentes objetivos y estrategias de cada actor implicado.

2. Desafíos y factores de adopción en el sector

La adopción de innovaciones tecnológicas en entornos interorganizacionales, como es el caso de NDC en la industria aérea, no es un proceso sencillo. En primer lugar, no todos los actores tienen los mismos incentivos o la misma predisposición para implementar esta tecnología, especialmente cuando es promovida por una parte y afecta a varias otras. Por ejemplo, las aerolíneas impulsan el uso de NDC para mejorar la eficiencia y el control sobre sus ventas, pero los agentes de viajes, como intermediarios, valoran sus propias necesidades y prioridades, lo que crea un conflicto de intereses.

Aquí entran en juego factores de presión institucional y teoría de la agencia. Por un lado, los autores destacan que las aerolíneas ejercen una presión coercitiva sobre los agentes para adoptar NDC; sin embargo, esta presión debe alinearse con los objetivos y estrategias de los agentes para que la adopción sea efectiva. Por otro lado, la teoría de la agencia sugiere que, debido a la asimetría de información y los incentivos conflictivos entre aerolíneas y agentes, la adopción de NDC se realiza de manera selectiva. Los agentes de viajes evalúan los beneficios y costes de la implementación de esta tecnología en función de su impacto en sus ingresos y la satisfacción de sus clientes, lo que podría explicar su resistencia o adopción parcial.

Este contexto añade complejidad al proceso de adopción, ya que la decisión de implementar NDC no se basa solo en sus atributos o beneficios inherentes, sino también en cómo estos se alinean con los intereses estratégicos de los diferentes actores involucrados.

3. Hallazgos y análisis de los efectos de NDC

El estudio se centra en analizar los efectos de NDC en las ventas de billetes de avión en mercados clave como Alemania, Francia y Grecia, utilizando datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) correspondientes a 2022. Los resultados son mixtos y revelan que los ingresos por cada billete bajo NDC no aumentan sustancialmente para las aerolíneas. De hecho, en ciertos casos, los ingresos disminuyen cuando la adopción de NDC se ha profundizado, lo que sugiere que el uso de esta tecnología, lejos de ser una garantía de mayores beneficios, podría estar afectando los ingresos de forma negativa.

Uno de los hallazgos más significativos es que los agentes de viajes están adoptando NDC de manera selectiva y estratégica, priorizando su relación con los consumidores finales y otros socios comerciales por encima de las preferencias de las aerolíneas. Este comportamiento, según los autores, responde a la existencia de presiones coercitivas que, aunque impulsan la adopción de NDC, no siempre logran los resultados esperados debido a la falta de alineación de intereses entre los actores.

Además, el estudio encuentra que el efecto de NDC en los ingresos por billete tiende a ser modesto y, en algunos modelos, incluso se invierte, es decir, se observan ingresos menores cuando se controla el análisis por ciertas variables de adopción. Este hecho apunta a la complejidad de implantar innovaciones de red en la industria, donde factores como la gobernanza y los mecanismos de incentivos juegan un papel crucial en el éxito o fracaso de la innovación.

4. Conclusiones y perspectivas para el futuro de NDC

El análisis concluye que para que una innovación como NDC tenga éxito en una cadena de valor tan amplia como la de la industria aérea, es esencial que esta se implemente a través de una adopción coordinada y alineada entre todos los actores. Aunque NDC promete mejorar la distribución de servicios y aumentar las ventas, las aerolíneas han encontrado en los agentes de viajes una resistencia basada en la evaluación integral que estos hacen del impacto de NDC en su modelo de negocio. En lugar de adoptar la tecnología por completo, los agentes seleccionan aquellos aspectos que mejor se adaptan a sus propias estrategias y relaciones de negocio, lo que limita los beneficios generales que NDC podría ofrecer.

Para superar estas barreras, los autores sugieren que las aerolíneas deben replantearse los incentivos y trabajar para asegurar que las estrategias de los agentes estén alineadas con las suyas. Solo mediante una colaboración más estrecha y una mayor alineación estratégica es probable que el potencial de NDC se despliegue en su totalidad, generando no solo eficiencia en la distribución, sino también un aumento de ingresos que beneficie a todos los involucrados.

En un sentido más amplio, los hallazgos de este estudio aportan lecciones sobre la adopción de innovaciones en otros sectores con características de red, como la logística y la cadena de suministro, donde tecnologías como el intercambio de datos electrónicos (EDI) o la identificación por radiofrecuencia (RFID) presentan desafíos similares. La adopción efectiva de estas innovaciones depende en gran medida de la disposición de las empresas a coordinar sus estrategias y de la creación de un caso de negocio que resulte atractivo para todos los actores implicados, no solo para un líder en la cadena.

En conclusión, aunque la introducción de NDC representa un avance significativo en la digitalización y personalización del sector de viajes, su éxito depende de una alineación de intereses y de una colaboración más profunda entre aerolíneas y agentes de viaje. Si no se logra esta convergencia estratégica, la innovación podría quedar relegada a un papel secundario, sin llegar a demostrar su verdadero potencial en términos de ingresos y expansión de mercado.

Ciencia Explicada: el modelo Vendor Flex de Amazon

En los artículos Ciencia Explicada incluimos resúmenes de los artículos científicos publicados por los miembros del Grupo de Innovación Educativa Economía para Ingenieros /oikonomos/. En este artículo se resumen las contribuciones del artículo:

Morales-Alonso, G., La Bella, A., Levialdi, N. G., & Hidalgo, A. (2024). Decoding Amazon’s innovation and partnerships in the Vendor Flex: meaningful alliances or imbalanced governance dynamics?. European Journal of Innovation Management.

El modelo Vendor Flex (VF) de Amazon representa una innovación en la gestión de la cadena de suministro, transformando la manera en que la empresa colabora con sus proveedores. Esta investigación tiene como objetivo explorar las dinámicas de dicha innovación, haciendo hincapié en la reducción de los costos de transacción, la creación de alianzas estratégicas y los problemas de gobernanza que surgen en estas asociaciones. Mediante el uso de un enfoque de estudio de caso múltiple, la investigación revela cómo el VF no solo optimiza la logística, sino que también genera ventajas competitivas para los proveedores.

“Este modelo busca ser una relación simbiótica, en la que proveedores de Amazon que no son especialistas en venta on-line pueden beneficiarse del conocimiento de Amazon en la venta on-line. Por su parte, Amazon evita tener que comprar todos los productos que se ofertan en su plataforma, ya que muchos se pueden mandar desde las instalaciones del propio proveedor”, explica Gustavo Morales.

¿Qué es el modelo Vendor Flex?

El Vendor Flex es un modelo colaborativo entre Amazon y sus proveedores, que busca optimizar la logística de productos vendidos a través de la plataforma de Amazon. A diferencia del modelo tradicional, donde los proveedores entregan mercancía a los almacenes de Amazon para su posterior distribución, el VF permite a Amazon operar directamente desde los almacenes de sus proveedores. Esto implica que los empleados de Amazon se encargan de la logística (embalaje, envío) desde el almacén del proveedor, utilizando las herramientas tecnológicas y conocimientos avanzados de Amazon.

Este modelo de colaboración es una respuesta a las crecientes demandas logísticas generadas por las operaciones de Amazon a nivel mundial. Permite reducir costos, mejorar la eficiencia y disminuir el tiempo de entrega al cliente final, a través de la eliminación de intermediarios en la cadena de suministro. Además, su estructura no depende de una participación accionaria, sino que opera bajo acuerdos contractuales, destacando una clara asimetría de poder entre Amazon y sus proveedores.

Análisis desarrollados

El estudio, basado en entrevistas y fuentes primarias, muestra que el VF tiene varios efectos significativos en la cadena de suministro. Primero, se observa que el modelo reduce los costos de transacción, no mediante la transferencia directa de conocimientos entre Amazon y sus proveedores, sino a través del aprovechamiento del conocimiento especializado de Amazon. Proveedores como las compañías A y B obtuvieron ventajas competitivas al participar en VF, logrando gestionar de manera más eficiente los periodos de alta demanda y enfocándose en sus actividades principales.

En segundo lugar, se señala que VF constituye una forma de integración vertical en la cadena de suministro, donde Amazon no comparte su conocimiento, pero lo utiliza para optimizar la gestión de inventarios y los tiempos de entrega. Los proveedores se benefician del acceso a la infraestructura y la tecnología avanzada de Amazon, lo que permite mejorar sus procesos y reducir ineficiencias.

Sin embargo, la investigación también destaca problemas de gobernanza en la alianza. La relación entre Amazon y sus proveedores está marcada por un desequilibrio de poder, donde Amazon tiene una influencia significativa en las negociaciones y en la fijación de precios. Además, la falta de transparencia por parte de Amazon y la rotación frecuente de sus gerentes de compras dificultan la construcción de relaciones de confianza entre las partes.

Conclusión y recomendaciones para futuras investigaciones

El modelo Vendor Flex de Amazon se presenta como una innovación estratégica en la cadena de suministro, que permite a los proveedores obtener ventajas competitivas a través de la colaboración con un gigante del comercio electrónico. Sin embargo, la asimetría de poder y la falta de confianza entre las partes destacan como desafíos clave para el éxito a largo plazo de este tipo de alianzas.

A nivel académico, esta investigación contribuye al entendimiento de cómo las alianzas estratégicas pueden impulsar la innovación en la cadena de suministro, subrayando la importancia de los costos de transacción y la gobernanza en dichas alianzas. Para los gestores, es crucial desarrollar estrategias de negociación sofisticadas que aborden el desequilibrio de poder en este tipo de relaciones, y fomentar una transferencia selectiva de conocimientos que potencie los procesos internos del proveedor.

Desde una perspectiva de política pública, se recomienda desarrollar marcos regulatorios que promuevan prácticas justas y transparentes en las grandes alianzas. Asimismo, es importante diseñar políticas que apoyen a las pequeñas y medianas empresas (pymes) que buscan colaborar con gigantes como Amazon, fomentando la innovación y el intercambio de conocimientos.

Finalmente, futuras investigaciones deberían ampliar el análisis a otras industrias y contextos culturales para validar y generalizar los resultados obtenidos, lo que permitiría una comprensión más amplia del impacto del Vendor Flex en la cadena de suministro global.

Así, por ejemplo, cabe preguntarse: ¿cómo funcionan las alianzas de Ryanair con (1) los aeropuertos secundarios en los que se asientan (tales como Orio al Serio -> Milán, Beauvais-Tillé -> París, o Stansted -> Londres) y (2) las empresas de transporte por carretera que unen dichos aeropuertos con los destinos finales que quiere visitar el turista? ¿No podría simplemente Ryanair integrarse verticalmente para operar esas empresas de transporte? ¿Existen desbalanceos de poder en esa alianza a tres bandas? ¿Cómo de importante es en la alianza que uno de los actores sea una empresa pública?

Más información:

El modelo Vendor Flex de Amazon, eficaz para el ahorro de costes en el suministro

Ciencia Explicada: ¿Qué motiva a los inversores en crowdfunding? La importancia de los factores extrínsecos e intrínsecos

En los artículos Ciencia Explicada incluimos resúmenes de los artículos científicos publicados por los miembros del Grupo de Innovación Educativa Economía para Ingenieros /oikonomos/. En este artículo se resumen las contribuciones del artículo:

Morales-Alonso, G., Núñez, Y., Fernández-Angulo, J. M., & Hidalgo, A. (2022). Drivers of innovation in finance: how important is materialism for crowdfunding investors?. International Journal of Innovation and Technology Management, 19(01), 2140007.

Introducción

El crowdfunding ha emergido como una fuente de financiación innovadora dentro del sector financiero, particularmente en el ámbito de la economía colaborativa. Este modelo conecta a emprendedores con inversores mediante plataformas digitales, permitiendo que proyectos que normalmente serían ignorados por las fuentes tradicionales de financiación encuentren el respaldo necesario para desarrollarse. En este contexto, comprender qué motiva a los participantes en campañas de crowdfunding resulta esencial para potenciar este mecanismo y maximizar su impacto.

En este post, exploramos los principales factores motivadores que impulsan a los inversores a participar en las distintas modalidades de crowdfunding: basadas en recompensas, préstamos, participaciones accionarias y donaciones. Además, analizamos el papel de los motivadores extrínsecos (como retornos económicos) frente a los intrínsecos (como el deseo de apoyar causas creativas o sociales), según los resultados de una investigación empírica.

El crowdfunding como motor de innovación financiera

El crowdfunding, como parte de la economía colaborativa, ha revolucionado el acceso al capital para emprendedores y pequeñas empresas. Este modelo permite la financiación colectiva a través de plataformas digitales, simplificando las transacciones entre individuos. Según Belleflamme, Mollick y otros autores destacados, el crowdfunding se presenta como una respuesta directa a la necesidad de fuentes alternativas de financiación para empresas emergentes, especialmente aquellas que enfrentan el “valle de la muerte” durante sus primeros años de actividad.

Esta innovación financiera no solo democratiza el acceso al capital, sino que también permite a los inversores individuales diversificar sus ahorros y obtener un retorno que puede superar la inflación. Sin embargo, el papel de los motivadores psicológicos y financieros en las decisiones de estos inversores aún requiere un análisis más profundo.

Tipos de crowdfunding y sus incentivos

El crowdfunding puede clasificarse en cuatro categorías principales, según lo que los inversores reciben a cambio de su contribución:

  1. Basado en recompensas: Los participantes reciben productos, servicios u otras gratificaciones no monetarias.
  2. Basado en préstamos: Se obtienen retornos en forma de intereses por el dinero prestado.
  3. Basado en participaciones accionarias: Los inversores adquieren una participación en la empresa o proyecto financiado.
  4. Basado en donaciones: Los contribuyentes no esperan ningún tipo de retorno, actuando por razones altruistas o filantrópicas.

A pesar de estas diferencias, la investigación revela que los motivadores extrínsecos predominan en todos los tipos de crowdfunding, incluso en aquellos que podrían considerarse más “románticos” o idealistas, como el basado en donaciones.

Motivadores extrínsecos e intrínsecos: ¿qué impulsa realmente la inversión?

La investigación que analizamos distingue claramente entre motivadores extrínsecos e intrínsecos como constructos separados. Los extrínsecos incluyen principalmente incentivos económicos, mientras que los intrínsecos abarcan factores como el interés personal, la creatividad o el deseo de apoyar causas específicas. Ambos tipos de motivación influyen en las decisiones de los inversores, aunque los resultados apuntan a una clara preeminencia de los factores extrínsecos.

Principales hallazgos:

  1. Predominio de los motivadores extrínsecos: Independientemente del tipo de plataforma utilizada, los participantes priorizan el retorno económico o la seguridad de su inversión. Esto refuerza la idea de que el crowdfunding, en última instancia, es un fenómeno financiero.
  2. Importancia de los motivadores extrínsecos incluso en plataformas no monetarias: En las plataformas basadas en donaciones o recompensas, los motivadores extrínsecos siguen siendo influyentes, aunque en menor medida. Por ejemplo, los participantes en plataformas de recompensas valoran el componente lúdico de recibir un producto, pero este incentivo material sigue siendo central en su decisión.
  3. Creatividad y motivación intrínseca: De manera inesperada, la creatividad parece estar más asociada al crowdfunding basado en donaciones que al basado en recompensas, lo cual contradice ciertas percepciones iniciales.

Estos hallazgos destacan que, aunque la participación en plataformas de crowdfunding puede estar impulsada por factores personales o sociales, la perspectiva de un beneficio tangible sigue siendo un motor predominante.

Conclusión

El crowdfunding se ha consolidado como una herramienta clave para financiar proyectos innovadores y promover el emprendimiento. Sin embargo, a pesar de las connotaciones altruistas o creativas asociadas a ciertos tipos de plataformas, el análisis muestra que los motivadores extrínsecos son determinantes en las decisiones de los participantes, independientemente del tipo de crowdfunding en cuestión.

Este predominio de los incentivos económicos refleja la naturaleza fundamentalmente financiera del crowdfunding, incluso en un marco de economía colaborativa. En consecuencia, las campañas de crowdfunding deben diseñarse teniendo en cuenta estos factores, maximizando los beneficios tangibles para los inversores mientras se alinean con sus intereses personales o sociales.

En un mundo donde la digitalización y la innovación continúan redefiniendo las reglas del juego, comprender las motivaciones de los participantes en crowdfunding no solo ayuda a optimizar este modelo, sino que también abre nuevas oportunidades para financiar el cambio y la creatividad.

Ciencia Explicada: la economía colaborativa

En los artículos Ciencia Explicada incluimos resúmenes de los artículos científicos publicados por los miembros del Grupo de Innovación Educativa Economía para Ingenieros /oikonomos/. En este artículo se resumen las contribuciones del artículo:

Ranjbari, M., Morales-Alonso, G., & Carrasco-Gallego, R. (2018). Conceptualizing the sharing economy through presenting a comprehensive framework. Sustainability, 10(7), 2336.

Definición de Economía Colaborativa:

“El intercambio de bienes y servicios entre usuarios que permite acceder a un activo sin necesidad de poseerlo.”

Es decir, para que exista la economía colaborativa tiene que haber un intermediario (típicamente una empresa que dispone de una plataforma digital), que permite poner en contacto a dos usuarios para que realicen una transacción, típicamente la prestación de un servicio. Ahora bien, en esta definición caben muchas cosas. Por eso se ha realizado el estudio que se presenta aquí.

El artículo “Conceptualizing the sharing economy through presenting a comprehensive framework” aborda la necesidad de una definición clara y un marco comprensivo para entender la economía colaborativa (Sharing Economy, SE), un tema de creciente interés debido al avance tecnológico y la relevancia de la sostenibilidad. Aunque muchas empresas se consideran parte de este sector, aún no existe una definición ampliamente aceptada en la literatura académica. Este estudio busca ofrecer un marco que delimite qué empresas y actividades pueden considerarse parte de la SE, aportando claridad tanto para investigadores como para el sector empresarial.

Resumen de la Economía Colaborativa

La economía colaborativa se ha convertido en un tema prominente en la investigación científica y en el ámbito empresarial. Este fenómeno es impulsado por la capacidad de las plataformas digitales de conectar a proveedores y demandantes, generalmente en modelos que promueven el uso de recursos infrautilizados. Sin embargo, este concepto ha sido interpretado de manera ambigua, y muchas empresas se autodenominan de SE cuando en realidad sus modelos de negocio no cumplen con las características esenciales de este paradigma.

En el artículo, los autores realizaron una revisión sistemática de la literatura y analizaron 67 definiciones de SE para extraer 11 características clave que definen este fenómeno. Entre estas, se destaca el uso de plataformas digitales como la infraestructura principal que facilita el intercambio de recursos. A partir de estas características, se propone una definición integral y un marco conceptual que permiten identificar qué actividades empresariales pueden ser catalogadas como parte de la SE y cuáles no.

De resultas de esta investigación, se llegó a la definición de un marco conceptual de la Economía Colaborativa o Sharing Economy:

Definición propuesta de economía colaborativa:

Un sistema económico, formado por compañías intermediarias que utilizan plataformas on-line para facilitar y reducir el costo de las transacciones con ánimo de lucro que otorgan un acceso temporal (sin la transferencia de propiedad) a recursos inactivos, en presencia de un clima de confianza construida entre sus miembros, que pueden ser entidades reales o legales.

Aplicación del Marco de SE a Cinco Empresas

Para poner en práctica el marco conceptual, los autores analizan cinco empresas representativas que frecuentemente se asocian con la economía colaborativa: Airbnb, Car2Go, Uber, Blablacar y Lyft. Cada empresa se evalúa bajo diferentes aspectos de su modelo de negocio, destacando cuándo sus operaciones pueden considerarse parte de la SE y cuándo no.

  1. Airbnb: Originalmente, Airbnb permite a los propietarios alquilar espacio habitacional no utilizado a viajeros. Bajo este esquema, la empresa cumple con los criterios de la SE. Sin embargo, cuando inversores o empresas utilizan la plataforma para operar propiedades exclusivamente para alquiler turístico, se pierde la noción de “capacidad ociosa”, lo que excluye esta actividad del marco de SE.
  2. Car2Go, Sharenow y empresas análogas: Aunque la empresa ofrece una red de autos compartidos en áreas urbanas, la compra de vehículos nuevos y la falta de interacción entre los usuarios le impiden ser clasificada como parte de la SE. En cambio, el modelo de negocio de Car2Go y similares se asemeja más a un Sistema Producto-Servicio (PSS), donde los autos se alquilan como un servicio, pero sin involucrar la reutilización de recursos subutilizados.
  3. Uber: Uber ofrece varios modelos de servicios, incluyendo UberX y UberBLACK, donde conductores privados y profesionales ofrecen transporte a usuarios. Sin embargo, solo el modelo de UberPOOL, que permite compartir trayectos entre usuarios con destinos similares, puede considerarse dentro de la SE, ya que fomenta el uso compartido de recursos.
  4. Blablacar: Esta plataforma de viajes compartidos permite a los conductores aprovechar los asientos vacíos en sus vehículos para compartir gastos con los pasajeros. Debido a que utiliza la capacidad ociosa de los automóviles privados y promueve la confianza entre los usuarios, se alinea plenamente con la definición de SE.
  5. Lyft: Similar a Uber, Lyft ofrece varias modalidades de transporte, pero solo el servicio Lyft Line, que permite a los usuarios compartir viajes con otros pasajeros, puede ser considerado parte de la SE. Otras modalidades, como Lyft Premier o los autos autónomos, no cumplen con los criterios del marco de SE.

Conclusiones

Los autores destacan que la economía colaborativa ha ganado importancia tanto en la investigación académica como en el ámbito empresarial. Sin embargo, existe una falta de consenso sobre una definición clara y universal del término, lo que crea confusión acerca de qué empresas pueden ser consideradas como parte de este fenómeno. Esta ambigüedad tiene implicaciones importantes, especialmente en términos de políticas públicas y regulaciones, ya que las empresas que se posicionan bajo el paraguas de la SE podrían beneficiarse de un marco regulatorio más laxo.

El artículo propone un marco conceptual que ayuda a delimitar las fronteras de la SE y permite diferenciar a las empresas que verdaderamente operan bajo este paradigma de aquellas que solo utilizan el término como una estrategia de marketing. Esto no solo clarifica el panorama para los investigadores, sino que también ofrece a las empresas una herramienta útil para planificar sus modelos de negocio de manera más efectiva y para que los formuladores de políticas desarrollen regulaciones más adecuadas.

Implicaciones y Futuras Líneas de Investigación

La clarificación de los límites de la SE también tiene repercusiones para la sostenibilidad. Las actividades de la SE podrían tener efectos positivos en la sostenibilidad si se gestionan adecuadamente. Por ejemplo, la reutilización de recursos ociosos y la promoción de modelos de negocio basados en la colaboración podrían contribuir a reducir la huella ecológica.

Sin embargo, el estudio también señala ciertas limitaciones, como la diversidad de términos utilizados para referirse a la SE, lo que dificultó la revisión exhaustiva de la literatura. Además, los autores sugieren que el marco propuesto podría aplicarse a un mayor número de empresas y sectores geográficos para probar su robustez.

Finalmente, se destacan varias líneas de investigación futuras, como el estudio de los factores que determinan el éxito de las empresas en la SE y cómo la innovación en los modelos de negocio interactúa con este fenómeno. También se sugiere investigar cómo las actividades de la SE pueden seguir siendo sostenibles a largo plazo y evitar lo que los autores llaman la “paradoja de la sostenibilidad”.

Economía en Una Lección

Economía en una lección, de Henry Hazlitt, es una obra fundamental en el campo de la economía popular. Publicado por primera vez en 1946, el libro expone con claridad los errores comunes de la intervención económica y propone una visión más amplia y a largo plazo sobre las consecuencias de las decisiones económicas. A lo largo del texto, Hazlitt desarrolla una serie de principios basados en la Escuela Austriaca de Economía y en el liberalismo clásico, que permanecen vigentes en la actualidad. En este post de 1200 palabras, vamos a explorar el enunciado principal del libro, la vida del autor, el contexto en el que fue publicado, sus principales ideas y su relevancia contemporánea.

Henry Hazlitt

El enunciado de la lección de Hazlitt

El enunciado principal de Economía en una lección se puede resumir en una frase: “El arte de la economía consiste en considerar no solo los efectos inmediatos de una política, sino también los efectos a largo plazo de esa política para todos los grupos”. Hazlitt argumenta que los errores más comunes en la política económica surgen de una visión limitada de las consecuencias inmediatas y de cómo afectan a un solo grupo, en lugar de considerar las repercusiones más amplias y a largo plazo sobre la sociedad en su conjunto. Esta lección es un llamado a los economistas y responsables de políticas públicas para que amplíen su campo de visión y eviten el pensamiento de corto plazo.

El autor: ¿Quién fue Henry Hazlitt?

Henry Hazlitt (1894-1993) fue un periodista, crítico y economista autodidacta estadounidense. Aunque no fue formalmente entrenado en economía, su aguda capacidad de análisis y su habilidad para simplificar conceptos complejos le permitieron tener una influencia duradera en el pensamiento económico popular. Hazlitt fue un defensor del libre mercado y el individualismo, inspirado en autores como Ludwig von Mises y Friedrich A. Hayek. Escribió para importantes medios como The New York Times y Newsweek, donde fue un férreo crítico de las políticas keynesianas y el intervencionismo estatal en la economía.

Hazlitt fue un prolífico escritor, autor de más de una docena de libros y cientos de artículos, pero sin duda su obra más influyente fue Economía en una lección. A través de su vida, fue un defensor constante de las ideas del liberalismo clásico y del libre mercado, luchando por desmitificar los conceptos erróneos que predominaban en el discurso económico de su época.

Contexto histórico de publicación

Economía en una lección fue publicado por primera vez en 1946, un período de posguerra en el que las políticas keynesianas dominaban el escenario económico mundial. Tras la Gran Depresión de los años 30 y la Segunda Guerra Mundial, los gobiernos de todo el mundo estaban adoptando políticas intervencionistas para impulsar el crecimiento económico y reconstruir sus economías devastadas. El auge de las teorías de John Maynard Keynes, que abogaban por el gasto público y la intervención estatal para gestionar la demanda agregada, estaba en su apogeo. En este contexto, Hazlitt se propuso contrarrestar lo que consideraba un pensamiento económico falaz y cortoplacista, difundido tanto por políticos como por académicos.

Portada del libro en su edición española, con prólogos de Juan Ramón Rallo y Javier Milei.

El libro fue escrito como respuesta directa a lo que Hazlitt percibía como un peligroso consenso a favor de la intervención estatal. A través de ejemplos claros y accesibles, Hazlitt desmantela muchas de las ideas populares de la época, defendiendo que las soluciones económicas que parecen beneficiosas a corto plazo, como el gasto gubernamental o los controles de precios, a menudo tienen efectos desastrosos cuando se analizan sus consecuencias más amplias y a largo plazo.

Principales ideas del libro

La idea central de Economía en una lección es la crítica a las políticas económicas que se enfocan únicamente en los efectos inmediatos y visibles, ignorando las consecuencias indirectas y a largo plazo. A lo largo del libro, Hazlitt utiliza ejemplos de situaciones cotidianas para ilustrar cómo ciertas políticas, aunque parezcan beneficiosas en un primer momento, suelen generar daños ocultos o no anticipados.

  1. El coste de oportunidad: Hazlitt introduce el concepto del coste de oportunidad, una de las ideas clave en la economía. Cada recurso que se utiliza para un propósito particular significa que no se puede usar para otro propósito. Esto es crucial en la política fiscal, donde los fondos utilizados en programas de gasto público son fondos que no pueden ser utilizados por el sector privado. En su famoso ejemplo de la ventana rota, Hazlitt ilustra cómo la reparación de una ventana rota, aunque pueda parecer un estímulo económico (porque da trabajo al vidriero), en realidad representa una pérdida neta para la sociedad, ya que los recursos que se destinan a reparar la ventana podrían haberse usado de una manera más productiva.
  2. El error del “beneficio visible”: Hazlitt sostiene que muchos economistas y políticos caen en el error de centrarse en los beneficios visibles y tangibles de una política, sin tener en cuenta los costos ocultos. Por ejemplo, en el caso de un subsidio gubernamental a una industria, el beneficio visible es que la industria recibe fondos y puede seguir operando. Sin embargo, lo que no se ve es que esos fondos deben ser retirados de otras áreas de la economía, lo que puede llevar a una menor inversión y crecimiento en otros sectores.
  3. El control de precios y salarios: Hazlitt es particularmente crítico con los controles de precios y salarios. Explica que estas políticas, aunque pueden parecer soluciones rápidas a problemas como la inflación o el desempleo, en realidad distorsionan los mercados y generan ineficiencias. Los controles de precios, por ejemplo, pueden llevar a la escasez, ya que los productores dejan de tener incentivos para ofrecer bienes a precios artificialmente bajos. Del mismo modo, los controles salariales pueden generar desempleo si los salarios impuestos por el gobierno son superiores a los que el mercado puede soportar.
  4. La inflación como impuesto invisible: Otra crítica importante que Hazlitt hace es a la inflación, a menudo vista como una forma de estimular la economía. Según Hazlitt, la inflación es simplemente un impuesto oculto que reduce el valor del dinero y perjudica especialmente a los ahorradores y a aquellos con ingresos fijos. Argumenta que la inflación no crea verdadera riqueza, sino que redistribuye los recursos de una manera ineficiente e injusta.

Relevancia del libro en el momento actual

Aunque fue escrito hace más de 70 años, Economía en una lección sigue siendo relevante en la actualidad. Las críticas de Hazlitt a las políticas intervencionistas siguen siendo aplicables en un mundo donde muchos gobiernos continúan adoptando medidas de estímulo y gasto público para gestionar sus economías. Sus advertencias sobre los efectos a largo plazo de tales políticas resuenan especialmente en el contexto de crisis económicas recientes, como la Gran Recesión de 2008 o la pandemia de COVID-19, donde las respuestas gubernamentales a menudo se centraron en intervenciones a corto plazo sin considerar plenamente sus consecuencias más amplias.

Además, la lección de Hazlitt sobre la importancia de considerar todos los efectos de una política, no solo los inmediatos, sigue siendo una advertencia importante para los responsables de políticas públicas. En un mundo cada vez más complejo e interconectado, donde las decisiones económicas tienen efectos que se extienden más allá de las fronteras nacionales, la visión a largo plazo que Hazlitt defendía es más importante que nunca.

Finalmente, el enfoque claro y accesible de Hazlitt ha hecho que Economía en una lección sea un texto fundamental tanto para estudiantes como para el público en general. Su capacidad para explicar conceptos complejos de manera simple y directa ha garantizado que su legado perdure, y su mensaje sigue siendo una advertencia contra el pensamiento económico simplista y las soluciones fáciles.

En conclusión, Henry Hazlitt, a través de Economía en una lección, nos ofrece una lección fundamental que aún hoy guía el pensamiento económico responsable: mirar más allá de lo inmediato y visible, para considerar las repercusiones más amplias y duraderas de nuestras políticas.

Si te ha interesado este post, no te pierdas nuestras entradas sobre Camino de Servidumbre y sobre La Fatal Arrogancia de Hayek

Ciencia Explicada: los efectos de Airbnb en la ciudad de Madrid

En los artículos Ciencia Explicada incluimos resúmenes de los artículos científicos publicados por los miembros del Grupo de Innovación Educativa Economía para Ingenieros /oikonomos/. En este artículo se resumen las contribuciones del artículo:

Morales-Alonso, G., & Núñez, Y. M. (2022). Dragging on multilisting: The reason why home-sharing platforms make long-term rental prices increase and how to fix it. Technological Forecasting and Social Change, 174, 121297.

¿Es Airbnb el responsable del alza del precio del alquiler en Madrid?

La respuesta corta es no. La larga… es lo que discutimos en el artículo “Dragging on multilisting: The reason why home-sharing platforms make long-term rental prices increase and how to fix it” de Gustavo Morales-Alonso y Yilsy M. Núñez.

El crecimiento de plataformas de alquiler vacacional, basados en la economía colaborativa (como Airbnb), ha transformado el sector turístico y el inmobiliario, ofreciendo a los viajeros opciones más accesibles y a los propietarios una vía adicional para monetizar sus activos. Sin embargo, estas plataformas han generado controversias, principalmente por su contribución a la gentrificación y la turistificación en zonas urbanas. Estas externalidades están asociadas con el aumento de los precios de venta y alquiler a largo plazo, lo que reduce la habitabilidad en áreas afectadas. En este contexto, un estudio reciente se enfoca en analizar el impacto de Airbnb sobre los precios de alquiler a largo plazo en Madrid durante 2019, utilizando modelos predictivos avanzados como el Multilayer Perceptron (MLP). Este artículo resume los hallazgos principales, subrayando las diferencias entre el comportamiento del mercado en la ciudad en su conjunto y en los puntos turísticos clave.

Análisis desarrollados

Uno de los puntos más importantes del estudio es que, a nivel general, los precios de alquiler a largo plazo en Madrid no parecen estar significativamente afectados por la presencia de Airbnb. El factor determinante en la fijación de los precios es la proximidad de los distritos al centro de la ciudad, que supera en importancia la concentración de propiedades en plataformas de alquiler vacacional.

Sin embargo, este panorama cambia cuando se analiza el mercado en zonas turísticas específicas. En los distritos que conforman el centro de Madrid, donde se concentra la mayor oferta de Airbnb, la plataforma sí tiene un impacto considerable en los precios de alquiler a largo plazo. En estos casos, no solo la presencia de Airbnb aumenta los precios, sino que la existencia de “multilistings” —propietarios que controlan varias propiedades— resulta ser un factor clave en la escalada de los alquileres.

El análisis se basa en datos desagregados de los 21 distritos de la ciudad de Madrid, cruzando las ofertas de Airbnb con los precios de alquiler registrados en plataformas como Idealista. Este enfoque permite una visión más precisa del fenómeno, diferenciando entre los efectos en la ciudad en general y aquellos concentrados en zonas con alta demanda turística.

Es importante destacar que, aunque las plataformas de alquiler vacacional han sido señaladas como responsables del aumento de los precios de alquiler, el estudio recuerda que el problema del acceso a la vivienda en Madrid, y otras ciudades, precede la aparición de estas plataformas. La dinámica del mercado de alquiler es un fenómeno complejo, influenciado por múltiples variables, entre ellas, las plataformas de alquiler vacacional, pero no únicamente.

Conclusión y recomendaciones de política pública

El estudio concluye que la regulación de Airbnb y otras plataformas similares debe centrarse en las áreas donde su impacto es más significativo: los puntos turísticos de la ciudad. Proponer políticas de intervención general en toda la ciudad no tendría un efecto positivo, ya que no resolvería el problema de los alquileres en su totalidad. De hecho, intervenir en áreas no afectadas por el turismo podría generar distorsiones adicionales en el mercado.

En lugar de políticas restrictivas que limiten la capacidad de los propietarios para monetizar sus activos, el estudio sugiere enfocarse en medidas dirigidas a los multilistings en zonas turísticas. Propuestas como un incremento de los impuestos para los propietarios con múltiples propiedades podrían reducir los incentivos para invertir masivamente en estos mercados, haciendo que el precio de los alquileres vuelva a depender principalmente de la proximidad al centro, como sucede en el resto de la ciudad.

Además, el estudio señala la importancia de proteger la libertad económica de los propietarios individuales, que representan la gran mayoría de la oferta de alquiler en España. Cualquier intento de limitar su capacidad de elegir cómo monetizar sus propiedades podría interpretarse como una violación de sus derechos de propiedad. El reto para los reguladores es encontrar un equilibrio entre la protección de los derechos individuales y la necesidad de mitigar las externalidades generadas por los grandes inversores en áreas turísticas.

Finalmente, el estudio subraya la necesidad de políticas basadas en datos empíricos, en lugar de relatos que simplifiquen la complejidad del mercado inmobiliario. Los resultados indican que el control de alquileres, una propuesta común entre ciertos sectores políticos, no parece ser una solución efectiva para mejorar la situación de los inquilinos. Las intervenciones en industrias adyacentes, como el alquiler vacacional, tampoco resolverán los problemas generales del mercado de alquileres en ciudades como Madrid.

Reflexión final

Este análisis contribuye significativamente tanto al debate académico como a la toma de decisiones públicas en torno al impacto de las plataformas de alquiler vacacional. Aunque el estudio está limitado por la disponibilidad de datos y su enfoque en una ciudad específica, proporciona una hoja de ruta para futuras investigaciones y posibles marcos regulatorios.

El equilibrio entre la protección de la libertad económica y la mitigación de externalidades sigue siendo uno de los grandes desafíos para las políticas públicas. La regulación de plataformas como Airbnb debe ser cuidadosamente diseñada para minimizar las distorsiones del mercado y proteger los derechos de los propietarios sin desincentivar el crecimiento económico que puede surgir de la innovación en la economía colaborativa.

Más información:

Morales-Alonso, G., & Núñez, Y. M. (2022). Dragging on multilisting: The reason why home-sharing platforms make long-term rental prices increase and how to fix it. Technological Forecasting and Social Change, 174, 121297.

Artículo en Libre Mercado: Lo que se ve y lo que no se ve: Airbnb, precios del alquiler y chivos expiatorios.

Participación en el podcast “Economía para quedarse sin amigos”. Un repaso al mercado del alquiler en España: precios, leyes absurdas y falsos culpables.