Cuando pensamos en un puerto inteligente, solemos imaginar automatización de terminales, plataformas digitales o gemelos digitales. Sin embargo, una parte esencial de un Smart Port se encuentra fuera del recinto portuario: sus accesos por carretera. De poco sirve un puerto altamente digitalizado si la mercancía entra y sale a través de infraestructuras congestionadas, inseguras o poco monitorizadas.
Los accesos viarios son un elemento estratégico de la gestión portuaria, ya que condicionan la eficiencia operativa, la fiabilidad de las cadenas logísticas y la integración del puerto en su entorno. Por ello, los procesos de modernización portuaria incorporan cada vez más la mejora de la accesibilidad terrestre entre sus objetivos. En este contexto, no solo importa la capacidad de las infraestructuras, sino también, y de forma prioritaria, la seguridad viaria, entendida hoy como un ámbito donde la ingeniería, la gestión y la digitalización deben ir de la mano.
Accesos portuarios con dimensión estratégica
Los accesos viarios a los 46 puertos de interés general del sistema portuario estatal canalizan aproximadamente el 80 % de las importaciones y el 60 % de las exportaciones españolas. Por esta razón, forman parte de la Red de Carreteras del Estado y, en muchos casos, de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
Estas infraestructuras se integran en el sistema de gestión de la seguridad viaria del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, alineado con la Directiva 2008/96/CE y su modificación mediante la Directiva (UE) 2019/1936, así como con su transposición al marco normativo español.
Un sistema de gestión de la seguridad orientado al ciclo de vida
El sistema se apoya en un conjunto de procedimientos que permiten actuar a lo largo de todo el ciclo de vida de la carretera, desde la planificación hasta la explotación:
- Evaluación del impacto en la seguridad viaria: procedimiento proactivo en fase de planificación que permite analizar cómo una nueva infraestructura o una modificación sustancial afecta a la seguridad global de la red.
- Auditorías de seguridad viaria: revisiones técnicas independientes realizadas por auditores acreditados en todas las fases del proyecto, hasta el primer año de servicio, con el objetivo de anticipar riesgos y proponer soluciones viables.
- Inspecciones de seguridad viaria: aplicables a carreteras en servicio, se centran en detectar deficiencias, comportamientos inseguros y elementos de riesgo, definiendo actuaciones preventivas.
- Evaluación y gestión de la seguridad en explotación: incluye el análisis sistemático de la accidentalidad y la identificación de tramos de concentración de accidentes (TCA) y tramos de alto potencial de mejora (TAPM) para priorizar actuaciones.
Seguridad viaria como componente del Smart Port
Desde la óptica de los Smart Ports, estos procedimientos se ven reforzados por el uso de tecnologías digitales, que permiten pasar de un enfoque reactivo a uno predictivo y proactivo. Entre otros aspectos, los accesos inteligentes pueden apoyarse en:
- Sistemas ITS y sensórica para monitorizar tráfico, velocidades, colas y condiciones de circulación.
- Integración de datos viarios y portuarios para anticipar picos de demanda y gestionar flujos de camiones.
- Análisis avanzado de datos e inteligencia artificial para identificar patrones de riesgo y puntos negros emergentes.
- Plataformas digitales y gemelos digitales para simular escenarios y evaluar medidas de mejora antes de implantarlas.
De este modo, la gestión de la seguridad viaria deja de ser un ámbito aislado para convertirse en una pieza integrada del ecosistema digital portuario.
Beatriz Molina Serrano
Doctora Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos.
Secretaria del Comité de Seguridad Vial de la Asociación Técnica de Carreteras
Me parece un enfoque muy interesante , explicado con un lenguaje accesible a todo el mundo.
El tema es de mucha actualidad sobre todo lo q se refiere a la revisión y mejora de las infraestructuras .
Acertado y muy interesante, complemento indispensable en su funcionamiento, donde combina ingeniería, logística y tecnología de manera muy especializada, parecen micro ciudades, pero con el altísimo tráfico pesado.