Plan de Estudios
El Máster en Ingeniería Aplicada al Motorsport ofrece una formación integral y especializada de 90 ECTS, diseñada para preparar a ingenieros capaces de incorporarse a equipos de competición, fabricantes y empresas tecnológicas del sector del motorsport, tanto a nivel nacional como internacional.
El plan de estudios combina formación técnica avanzada, especialización en tecnologías emergentes, formación práctica intensiva, prácticas profesionales y un Trabajo Fin de Máster orientado a la realidad industrial.
Estructura general del Máster (90 ECTS)
El programa está diseñado para garantizar una progresión coherente desde los fundamentos del motorsport hasta la aplicación práctica en entornos profesionales reales.
Módulos teóricos y de especialización
Módulos prácticos en laboratorio
Prácticas curriculares externas
Trabajo Fin de Máster (TFM)
Distribución del programa
Módulos Teóricos (32 ECTS)
Fundamentos del Motorsport (2 ECTS)
Introducción al ecosistema del motorsport y al papel del ingeniero en competición:
- Ecosistema del motorsport y roles profesionales.
- Principales categorías: Fórmula 1, WEC, Rally, GT, monoplazas.
- Estructura de campeonatos, equipos y normativas técnicas y deportivas.
Ingeniería de Vehículos de Competición (18 ECTS)
Bloque central del máster, orientado al diseño, desarrollo y optimización de vehículos de competición:
- Diseño y desarrollo de chasis y carrocerías.
- Aerodinámica aplicada al motorsport.
- Dinámica de vehículos y simulación.
- Suspensiones, neumáticos y comportamiento en pista.
- Sistemas de propulsión: motores térmicos, eléctricos e híbridos.
- Materiales compuestos y estructuras ligeras.
Adquisición de Datos, Instrumentación y Telemetría (9 ECTS)
Formación clave en análisis de rendimiento y toma de decisiones:
- Electrónica, sensores y sistemas de adquisición de datos.
- Telemetría y análisis de datos en tiempo real.
- Estrategias de carrera.
- Simulación del tiempo por vuelta.
Gestión de Equipos y Proyectos de Competición (3 ECTS)
Visión global del funcionamiento de un equipo profesional:
- Dirección técnica y deportiva.
- Gestión de recursos humanos, logística y operaciones.
- Marketing, patrocinio y comunicación en motorsport.
Módulos de Especialización (17 ECTS)
Seguridad en Motorsport (2 ECTS)
- Normativas de seguridad en pista.
- Análisis de accidentes y mejora de la seguridad.
- Equipamiento de protección y homologaciones.
Sostenibilidad y Nuevas Tecnologías (3 ECTS)
- Ecodiseño aplicado al motorsport.
- Combustibles sintéticos, reciclaje y eficiencia energética.
- Hidrógeno y pilas de combustible.
Innovación y Futuro del Motorsport (6 ECTS)
- Inteligencia artificial y big data.
- Simulación avanzada.
- Conducción automatizada en competición.
Condición Física y Rendimiento del Piloto (3 ECTS)
- Fisiología aplicada al piloto de competición.
- Entrenamiento de alto rendimiento.
- Biomecánica, cognición y nutrición en motorsport.
Comunicación y Psicología en la Competición (3 ECTS)
- Rol de los medios de comunicación en el motorsport.
- Psicología del alto rendimiento y gestión emocional en pilotos y equipos.
Módulos Prácticos (15 ECTS)
Formación intensiva en laboratorios y talleres especializados de la UPM, orientada a la aplicación real de los conocimientos técnicos:
- Laboratorio de Aerodinámica Aplicada al Motorsport.
- Taller de Materiales Compuestos: diseño, fabricación y ensayo.
- Laboratorio de Simulación, Estrategia y Rendimiento en Pista.
- Bancos de pruebas de motores.
- Laboratorio de CFD aplicado al motorsport.
- Laboratorio de CAD/CAM.
- Laboratorio de Electrónica, Sensores y Telemetría.
Prácticas Curriculares (12 ECTS)
Las prácticas se realizan en:
- Equipos de competición.
- Empresas del sector del motorsport.
- Proyectos colaborativos y competiciones estudiantiles.
Incluyen trabajo con simuladores de conducción, análisis de datos reales y entornos profesionales.
Trabajo Fin de Máster – TFM (14 ECTS)
El TFM consiste en un proyecto individual, preferentemente desarrollado en colaboración con:
- Equipos de competición.
- Empresas tecnológicas del sector.
- Grupos de investigación especializados.
El trabajo permite aplicar de forma integrada los conocimientos adquiridos durante el máster en un entorno real de ingeniería de competición.
