La inteligencia artificial se ha convertido en uno de los grandes desafíos estratégicos del sistema ferroviario. Con esa premisa se celebró en la Universidad Politécnica de Madrid el seminario técnico “Desafíos del ferrocarril frente a la Inteligencia Artificial”, organizado en el marco de la Cátedra Adif-UPM, que reunió a investigadores, docentes y representantes del sector para debatir sobre digitalización, automatización y gestión inteligente de infraestructuras.
El encuentro también incluyó la entrega de premios a los mejores expedientes ferroviarios de máster vinculados a la UPM, con el objetivo de reconocer la excelencia académica y la formación de perfiles capaces de conectar la ingeniería ferroviaria con los nuevos entornos digitales.
La apertura institucional estuvo a cargo de Clara Zamorano Martín, profesora titular y directora de la Cátedra Adif-UPM, y de Concepción Casillas Martín, directora general corporativa de Gestión de Personas, Estrategia y Seguridad de Adif, quienes destacaron la necesidad de reforzar la colaboración entre universidad, innovación y sector ferroviario.
La primera mesa de debate, moderada por Luis López Ruiz, director de Estrategia Empresarial de Adif, abordó la visión investigadora de la inteligencia artificial aplicada al ferrocarril. Marcos García Alberti, Carlos Romero Morales y José María del Álamo Ramiro, todos vinculados a la UPM, analizaron el papel de los datos como base imprescindible para desarrollar sistemas fiables, el alcance real de la IA más allá de las herramientas conversacionales y los riesgos tecnológicos asociados a su uso en decisiones críticas. La sesión subrayó la necesidad de contar con datos confiables, bien estructurados y compartidos mediante catálogos federados, así como de garantizar modelos transparentes y siempre supervisados por humanos.
Pueden consultar las presentaciones de los ponentes en los siguientes enlaces:
- Ponencia de Marcos García Alberti.
- Ponencia de Carlos Romero Morales.
- Ponencia de José María del Álamo Ramiro.
Tras una pausa, se celebró la entrega de premios a los mejores expedientes ferroviarios de máster, con la participación de Luis Marco de la Peña, presidente de Adif y Adif Alta Velocidad, y de José Miguel Atienza, director de la ETSI de Caminos, Canales y Puertos de la UPM.
En la Modalidad 1, correspondiente al mejor expediente ferroviario de la UPM, fue distinguido David Pallarés Carrillo, egresado del Máster ICCP UPM. En la Modalidad 2, destinada al mejor expediente ferroviario femenino de cualquier ingeniería cursada en una universidad pública española, el reconocimiento fue para Elena Varadé García, también egresada del Máster ICCP UPM.
Vídeo resumen de la entrega de premios
La segunda mesa redonda, moderada por Juan Gómez Sánchez, profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPM, reunió la visión del administrador de infraestructuras y de los operadores ferroviarios. Representantes de Adif, Renfe y Ouigo expusieron aplicaciones concretas de la inteligencia artificial en el sector, desde sistemas de reconocimiento de objetos mediante cámaras en pasos a nivel y estaciones hasta modelos de gobernanza tecnológica, colaboración con startups, optimización energética de trenes, control de temperaturas internas y monitorización de servicios. El debate mostró una implantación progresiva de la IA orientada a mejorar la seguridad, la eficiencia operativa y la disponibilidad del sistema ferroviario.
Pueden consultar las presentaciones de los ponentes en los siguientes enlaces:
- Ponencia de Jesús Salvador Rueda.
- Ponencia de Roberto Muela Gutiérrez.
- Ponencia de José Conrado Martínez Acevedo.
- Ponencia de Irene Muñoz Gil.
- Ponencia de Alicia Gutiérrez Marcos.
El seminario dejó una conclusión compartida: el futuro del ferrocarril pasa por la inteligencia artificial, pero su desarrollo dependerá de la calidad de los datos, la transparencia de los sistemas y la supervisión humana. En un país con una de las mayores redes de alta velocidad del mundo, el desafío ya no es si la IA llegará al sector ferroviario, sino cómo integrarla de forma segura y eficiente.
Desde la Cátedra Adif-UPM queremos agradecer la participación de todos los asistentes, ponentes y premiados, cuya implicación ha hecho posible el desarrollo de esta jornada. Asimismo, reafirmamos nuestro compromiso, junto con la Universidad Politécnica de Madrid, con la calidad, la excelencia y la transferencia de conocimiento al sector ferroviario mediante la organización de seminarios y actividades que impulsen la innovación, la formación y el debate técnico.