UL(D)TRA HANDLING, empresa especializada en servicios de handling en las terminales T4 y T4S del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ha lanzado un proyecto innovador centrado en el rediseño de sus carritos de transporte de ULDs.
Este proyecto, desarrollado en el marco del reto EELISA, apuesta por integrar inteligencia artificial, sensores IoT y principios de economía circular para modernizar una parte clave de la operativa en tierra.
¿Cuál es el reto?
Actualmente, los carritos presentan tres grandes limitaciones:
- Falta de automatización y trazabilidad, lo que provoca rutas ineficientes y poca capacidad de respuesta ante incidencias.
- Uso de vehículos térmicos contaminantes, con impacto en la calidad del aire y generación de ruido en zonas sensibles.
- Consumo energético ineficiente, sin planificación de recargas ni aprovechamiento de fuentes renovables.
- Diseño poco modular y difícil de reparar, que favorece el reemplazo completo frente a la reutilización de componentes.
- Ausencia de integración digital con la planificación operativa, lo que limita la coordinación entre vuelos, carga y recursos en rampa.
¿Qué propone UL(D)TRA?
Un nuevo modelo de carrito eléctrico inteligente, modular y sostenible, equipado con:
- Carrito eléctrico inteligente, modular, reparable y fabricado con materiales reciclables.
- Sistema de guiado autónomo con IA, que planifica rutas en tiempo real según la carga operativa y el tráfico.
- Sensores IoT integrados, como GPS de alta precisión, LiDAR o sensores de batería, para mantenimiento predictivo y trazabilidad.
- Gestión energética inteligente, con recarga optimizada y priorización de energías renovables.
- Automatización segura, que garantiza la convivencia eficiente entre vehículos y operarios.
- Centro de Control Digital, para supervisar carritos, flujos logísticos y consumo en tiempo real.
- Economía circular aplicada, reutilizando componentes electrónicos y baterías para reducir residuos.
Fases de Implementación
Para hacer posible esta hoja de ruta, UL(D)TRA HANDLING contará con una combinación de recursos técnicos y humanos en cada fase. En el diagnóstico inicial, se utilizarán software de análisis de rutas, simuladores energéticos, documentación técnica y consultoría externa. En la fase piloto, se requerirán carritos eléctricos autónomos (4–6 unidades), kits de sensores IoT, cargadores, espacio para pruebas, formación especializada y una plataforma de monitorización. En el escalado progresivo se incorporarán estaciones de carga fijas, técnicos de software y hardware, y se desarrollará el Centro de Control Digital. Durante la integración operativa, serán clave las APIs, personal de IT y logística, y herramientas de simulación. Finalmente, en la etapa de mejora continua, se necesitarán algoritmos de aprendizaje automático, sistemas de visualización de datos, equipo de I+D y analistas que mantengan el sistema en evolución.
Indicadores clave
El impacto del proyecto se medirá mediante indicadores clave como la reducción del tiempo de handling por ULD, la mejora en la seguridad laboral, la disminución de emisiones y consumo energético, el aumento en la reutilización de componentes, la satisfacción de operarios y clientes, y la disponibilidad y eficiencia operativa de la flota autónoma.
Resultados esperados
Con esta apuesta tecnológica y sostenible, UL(D)TRA HANDLING no solo moderniza sus procesos: redefine el estándar del handling aeroportuario. Entre los beneficios más destacados:
- Reducción de emisiones y generación de residuos
- Mayor rapidez en las operaciones de handling
- Mejora de la seguridad para el personal
- Optimización del consumo energético
- Aumento de la fiabilidad y trazabilidad del servicio
- Mejor experiencia para aerolíneas y usuarios finales
UL(D)TRA HANDLING se posiciona así como un referente europeo en innovación operativa al servicio de un transporte aéreo más eficiente, seguro y sostenible.
Uxía Casal Andrade, Francisco José Folía Jiménez, Mateo Hermida Santos y Jorge Pino Revilla
